|
Comme en sports co, cette douzaine de travaux allait nous confirmer, si besoin était, que dominer ne signifie pas forcément gagner. Reynald MOINET, meilleur temps sur 4 des 6 ES au programme dominical, l’aura appris à ses dépens en ce week-end d’été aux allures de novembre. Souvent devant, il lui manquera 1’’8 au moment du décompte final, coiffé sur le fil par LACOUTURE… ça ne s'invente pas... La lutte finale aura été aussi mouillée que serrée, les 7 premiers se tenant en moins de 23’’ !
Yohan DUPOUY (306 S16) était très certainement le plus rapide de tous, mais voilà, une faute lors du 6ème et dernier chrono allait lui faire perdre un scratch qui lui tendait les bras. Concédant 17’’ sur cette "bétise", il devait se contenter de la 3ème marche du podium, à moins de 8’’ du vainqueur final, lauréat du prix de la régularité sur cette édition 2010.
31 équipages "SAOistes" avaient fait ce (court) déplacement et comptaient bien ramasser quelques miettes d'un festin herculéen qui allait se révéler copieusement arrosé avant même l’heure de se glisser dans le baquet. En fait de combinaison, plus personne ne savait s’il fallait s’équiper ignifugé ou étanche…
Pour leur retour en "compèt", Alexis et Philippe BARITEAU (Clio2 RS) allaient être servis. Remis de leur déception du Saintonge (boite bloquée, oups...), ils arrivaient en Deux-Sèvres hyper motivés mais se faisaient "tout petits" au regard du somptueux plateau qui leur était opposé ; Il y avait du "beau linge" (encore sec) sur la feuille de départ et ça s’annonçait chaud devant… chaud bouillant même, puisqu’à priori chacun s’attendait à courir dans un habitacle surchauffé par le soleil…
Aussi quelle surprise dimanche matin, avec ce ciel chargé d’eau qui s’était invité à cette fête herculéenne… Plus d’un de nos braves affichait une mine renfrognée à l’heure de tremper sa tartine matinale… Et ça changeait tout, notamment côté gommes. Quant au parc d'assistance de Cherveux, il allait se muer illico en un bourbier impraticable. Plusieurs assistances s’étaient déjà faites décoiffer durant la nuit… et voilà qu’il fallait maintenant courir aux abris et troquer la crème solaire contre les cuissardes !...
Désorientés, plusieurs équipages renonçaient avant même de commencer, préférant sauver le "matos" familial ou celui des copains plutôt que de se risquer en course, à de périlleuses figures d’aquaplaning. Ceux qui décidaient de braver tout de même les intempéries allaient disputer l’ES1 sous la pluie battante.
Et ça commençait plutôt mal pour papa et fiston BARITEAU qui se demandaient bien, comme beaucoup d’autres, ce qu’ils étaient venus faire ici… Dès la sortie du parc d'assistance, ils écopaient d’une pénalité pour avoir pointé avec 1 minute de retard… prix à payer pour le changement "en catastrophe" (12 minutes seulement !) des 4 gommes de leur Clio2 RS... alors que leur équipe d’assistance était encore occupée à écoper le campement familial.
Assurément, le plaisir tant espéré allait laisser la place à une séance d’initiation au subaqua-pilotage… Il convenait non pas d’aller vite, mais d’assurer… De leur côté, les organisateurs se voyaient contraints de trouver à la hâte une nouvelle aire d’assistance "hors d’eau".
On patauge donc copieusement et on tente de surnager en ce début d’Hercule, au point de devoir neutraliser la fin de l’ES2. Alexis et Philippe pointent alors discrètement mais sûrement en 50ème position au terme de cette étape d’anthologie, disputée la vue troublée par le tuba. Toujours "chaussés" en mixtes, histoire d’assurer le coup, le team BARITEAU va peu à peu monter en cadence ; Alexis aux manettes va se déchainer au point d’accrocher le 3ème temps de la classe A7 sur les ES3 et ES4. Seuls Julien RAMBAULT et Laurent SIVADIER navigueront un poil plus vite.
Un rapide coup de périscope sur la flotte des concurrents les rassure alors ; leurs tous derniers temps les placent aux portes du top 20 ; la remontée vers la surface est entamée. S’il fait toujours gris dehors, c’est grand beau temps dans leur tête…
Eole va finir par débarrasser Hercule de ce ciel aussi tourmenté qu’inattendu, permettant ainsi aux 110 rescapés détrempés de goûter enfin à un plaisir réel et asséché. Les "slick" vont alors être de mise pour clôturer les débats. Chacun va pouvoir savourer la fin de ce beau rallye, aussi plaisant que sélectif, aussi technique que rapide. Le clan BARITEAU va avec satisfaction décrocher une honorable 32ème place au scratch et une 7ème de classe A7... pour ce qui aura peut-être été leur dernière sortie de l’année… car du côté de Forges, on va sans tarder cogiter en famille et peut-être se doter d’un autre "moulin" pour aborder l’année 2011 avec des ambitions revues à la hausse…
Les rochelais qui auront le mieux surnagé lors de ces 12 Travaux seront Laurent SIVADIER et Mickael KAPPELMAN (Clio 15S), 13èmes du scratch et seconds de la classe A7.
Loïc et Laurent BARBIER (Opel Astra Kit Car) terminent 18èmes et seconds en A7K. Mathieu ETIE et Jonathan CHARTIER (Saxo) pointent en 22ème position et sont 2èmes en F2000/13. Joffrey COUSSOT – Fanny GUILHEM (Clio Williams) sont 27èmes, Gary GUERIN – Franck GANTOIS (106) 29èmes et 3èmes en F2000/13.
De leur côté, Stéphane PALISSIER – Michel BONNET (Ford Escort Cosworth) ont dû se louper quelque part et plonger dans les abîmes, ne pointant qu’en 31ème position... à près de 2 minutes des meilleurs. Ils empochent tout de même la classe A8.
Les résultats de nos autres équipages : Fabrice BILHOT – Nicolas BOURASSE : 35èmes, juste devant Jean-Philippe ROUSSEAU – Céline CHATRIS (36èmes) et Philippe MICHAUD – Ludovic BLANGY (37èmes). Alain RIVAUD et Jean-Charles BAREAUD accrochent la 46ème place et sont 2èmes de la classe A6. Patrice RAULT - Philippe DUMARTIN et Damien & Laura REBIERE se suivent aux 55ème et 56ème places, tout comme Thierry NOTAIRE – Alain ARRIGNON et Cédric AUGUIN – Amélie QUERE, 59èmes et 60èmes.
Egalement sortis vainqueurs des caprices du temps, on trouve :
Julien & Mélodie DUMARTIN, 72èmes,
Jimmy CORNUAU et Anthony LACHAIZE, 80èmes,
Jean-Claude & Geneviève ROULIN, 90èmes,
Jérôme & Olivier FAVRE, 92èmes, remportent leur classe FA/5K,
Bruno DANEY et Charly GIREAU, 99èmes,
Emmanuel & Nicolas LECUONA, 106èmes… qui laissent courtoisement la dernière place du scratch à Sébastien QUATINEAU RAYTEAU – Anthony VEROLA, 111èmes.
Parmi nos 9 derniers équipages engagés, certains ont renoncé… il parait que d’autres ont coulé... |
