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Un Classic Charente-Maritime 2018 en apothéose

ou quand Sport Auto et découvertes touristiques se pratiquent harmonieusement en toute régularité...

C’est par une météo idyllique, à l’image de l’été 2018, que s’est courue ce week-end, la 7ème édition du Classic Charente-Maritime de Régularité. Pour ce nouveau millésime, la station balnéaire de Châtelaillon-Plage avait mis les petits plats dans le sulky pour offrir au Sport Automobile Océan et aux 45 équipages engagés un écrin aussi prestigieux que magnifique ; son hippodrome !

Délicieuse cohabitation le samedi matin lors des vérifs chez ARSport à Aytré. Les Porsche, Alpine et voitures électriques se présentaient successivement et parfois même ensemble aux Commissaires Techniques (cliché P. Guérin)

Installée dans cet antre des courses hippiques de trot attelé, l’épreuve qu’il ne convenait guère de disputer à brides abattues mais à chevaux maitrisés, allait en tous points se montrer épique.

La première grande réussite de cette édition 2018 aura été d'évoluer dans le cadre magnifique de l'hippodrome de Châtelaillon-Plage, avec ici un parc de voitures aux abords de la piste en sable rose réservée aux trotteurs (cliché P. Guérin)

Avec 30 équipages en « Régularité historique » et 9 en « Découverte » (nous évoquerons par ailleurs l’épreuve réservée aux Energies Nouvelles ayant regroupé 7 concurrents), cette 7ème édition aura été l’un de ses plus grands millésimes.

Tout commença samedi à 11h30 par le traditionnel briefing équipages (dans les tribunes de l'hippodrome) avec un rappel sur les panneaux réglementaires FFSA (cliché P. Guérin)

Pourquoi pareil succès unanimement partagé ? La faute à une délicieuse conjonction de points positifs : Un parcours particulièrement apprécié et « goûtu », une météo tip-top, un rassemblement et un parc dans un cadre somptueux, une ambiance hyper chaleureuse... et un road-book irréprochable !... Que demander de plus ?!...

Un rallye, qu'il soit de vitesse ou de régularité, est toujours riche de bénévoles dévoués et fidèles pour assurer des tâches toutes aussi ingrates qu'indispensables... notamment pour assurer la restauration des concurrents, des officiels et des organisateurs. Ici, les bénévoles de l'ARVA posent, juste après avoir dressé la table de quelques 220 couverts (cliché P. Guérin)

Ce n’est point là l’expression d’une auto satisfaction béate, mais bien le large écho entonné par les équipages, les officiels et les bénévoles à l’heure du rendez-vous gourmand de fin de « ZR » servi par les bénévoles de l’ARVA dans la grande salle panoramique du champ de course. Au même moment, les 38 canassons à vapeur escortés de leurs 7 cousins hybrides & électriques, tous à peine essoufflés, se reposaient tranquilou au bord de la piste de sable rose (longue de 1 145 m).

Avant le premier coup de starter, quelques beaux pur-sangs nés en 1959 prennent un peu de bon temps près de la piste (cliché P. Guérin)

Ce samedi matin, l’heure des paris s’effectuait dans les locaux d’ARSport à Aytré, où Raymond PINCHEMAIL nous accueillait avec autant de gentillesse que de gourmandises... Puis, c’est à l’heure de la première course, à 14h15 exactement et à l’allure de trotteurs à l’échauffement que les 29 concurrents de la Régularité historique et les 9 engagés en « Découverte » se présentaient sur le front de mer chatelaillonnais. Le large public présent, parmi lequel quelques férus de sports mécaniques, ne rata rien des lentes évolutions des petites comme des « grosses » autos.

Afin d'optimiser la précision des mesures et chronométrages, chaque voiture était équipée d'un transpondeur fourni par VDS Racing (cliché P. Guérin)

Derrière l’autostart piloté par Jean-Pierre ROCHER, responsable de l’organisation et du parcours tout en « métré-fléché », ce sont Martine & Yannick DESCHAMPS (sur Mazda MX5), vainqueurs l’an dernier, qui s’élançaient les premiers, avec l’espoir de coiffer à nouveau leurs adversaires sur le poteau. Et s’il fallait la photo finish, tout était prévu, en plus des transpondeurs de VDS Racing !

Après avoir viré en tête à l'issue de la 1ère étape, Thomas & Vincent GARDRAT allaient confirmer leur avantage et s'imposer au classement général, prouvant, s'il en était besoin, qu'une petite auto, ici leur Fiat Cinquecento Sporting, peut "faire la pige" à des plus puissantes... (cliché P. Guérin)

Juste derrière, parmi les drivers à la cote de favoris, on retrouvait Dominique & Patrick AGRANIER sur Porsche 911 Carrera (vainqueurs en 2015) et les ROUSSEL père & fils sur une 205 GTI, Nicolas & Maël s’étant eux aussi imposés ici en 2016. Les présentations étant faites, le public allait vite comprendre que la puissance de la monture serait bien moins déterminante que la vivacité d’esprit et la perspicacité du jockey placé à la droite de celui (ou de celle) qui tenait les rênes. Si tel eût été le cas, qui aurait alors été en mesure de résister à Jean-Pierre LEVASSEUR et à sa Porsche 991 Turbo répertoriée en « Loisir Prestige » ?...

Frédéric MASSE, navigué par l'expérimenté (mais en manque d'entrainement) Philippe GALLIEN, terminera à la 13ème place... et repartira avec quelques courbatures avouées, ayant été contraint de manoeuvrer à plusieurs reprises en des endroits exigus... (cliché P. Guérin)

Il n’empêche que les Austin Mini, Fiat Cinquecento et autre Sunbeam Chamois, aucune ne dépassant les 1000 cm3, allaient avoir dans leurs rétroviseurs de surpuissantes allemandes et américaines (Porsche, BMW ou Ford Mustang). Mais peu leur importait ; leur force était ailleurs ! La palme de la popularité sera revenue aux très anciennes MGA millésimées 1959 de Jean-Louis HUGUENY / Christophe MACQUIGNEAU (toute blanche et décapotée) et celle de Monique & Jean-François PRONIER, splendide coupé noir immaculé !...

Parmi les néophytes, quelques bénévoles du Printemps de Bords et de l'Automne, qui pour une fois, profitaient en se glissant permi les concurrents. Ici, Florian & Marianne BEAUDEAU, insensibles à toute superstition (avec le n° 13 qu'ils souhaitaitent) (cliché P. Guérin)

En guise de parfait clin d’œil à la nouvelle Alpine A110 (2018) qui était exposée tout près de la ligne de départ (merci au Groupe Michel !), la belle « grand-mère » de Christophe MILLET, Berlinette 1300 cm3 de 1967, faisait rugir de plaisir les nostalgiques de la marque. Un demi-siècle séparait les 2 célébrissimes bolides français !

Deux équipages féminins étaient au départ. Si la coupe des dames est revenue aux expérimentées soeurs LEBOSSE, le "maillot jaune" de l'épreuve avait pour noms Muriel ALMENDROS et Martine DORE, sur Fiat Cinquecento Abarth (cliché P. Guérin)

La « petite bleue », tout juste remise de sa chevauchée hivernale sur le Monte Carle Historique 2018 avec ses sinueuses escapades enneigées, venait là pour souffler un peu et s’oxygéner doucettement au bord de l’océan. Elle n’en fut pas moins admirée et ovationnée, avant de se préparer à repartir du côté de Monaco et de se lancer à nouveau à l’assaut du Col du Turini en janvier prochain...

Concentration maximale au départ dimanche matin pour l'un des fidèles de l'épreuve, Jean-Marie CAROF (7ème participation sur 7 épreuves !). A ses côtés, Matthieu BONNAUD, qui pour une fois n'officie pas au sein de la Direction de course, découvre son road-book. Ils signeront un top 10 en se classant 9èmes (cliché P. Guérin)

Faisant fi de tout ça, les « petits bourrins » engagés dans le prix de la Régularité et parfaitement bien sortis de leur boite de départ, avaient fière allure et trottaient en tête. Pour preuve, au terme de l’étape 1, longue de 183 km, « jardinage » non compris, c’est la toute petite Fiat Cinquecento Sporting (de 1995) des frères GARDRAT qui tenait la corde... pour ne plus la lâcher. Donnés à 38 contre 1, ils étaient les cracks du week-end !

Nantis d'une victoire scratch et de nombreuses places d'honneur, Jean-François & Jean-Baptiste LASSAUX avec leur emblématique Sunbeam Chamois (850 cm3 et 60 cv) échoueront au pied du podium pour 50 petits points. Jean-François, père & pilote, assumera publiquement la moitié des erreurs, au plus grand soulagement de son fils Jean-Ba... (cliché P. Guérin)

Largement distancé, Frédéric MASSÉ s’offrait de son côté de belles courbatures dans les bras, manoeuvrant avec difficulté sa lourde et volumineuse Ford Mustang (de 1967) sur les petites routes et cendrées charentaises. Dans le même temps, les petites autos virevoltaient sans avoir à forcer l’allure. Avec la victoire finale des frangins GARDRAT, Thomas & Vincent, preuve était faite que les petits chevaux pouvaient allègrement mater les grands. Aux côtés de la Fiat noire, la Clio du couple DOUBLET (2ème) et la 205 GTI des ROUSSEL père & fils (3ème) pouvaient rentrer aux écuries la tête haute.

Double plaisir unanimemt partagé : celui de la toute 1ère participation de l'équipage Jean-Louis HUGUENY / Christophe MACQUIGNEAU à bord de cette magnifique MG A 1500 (de 1959 !)... et de retrouver sur un rallye du SAO un Monsieur Macquigneau, Christophe nous rappelant avec émotion son père Christian, figure inoubliable qui aura marqué de son timbre de voix 40 années de sport auto en Charente-Maritime et au delà. (cliché P.Guérin)

Du côté des filles, les sœurs LEBOSSÉ (avec leur Golf, casaque noire) prenaient le meilleur sur Muriel ALMENDROS & Martine DORÉ (Fiat Cinquecento Abarth, casaque jaune).

Dans le prix très disputé des « Découvertes », une grosse monture allait faire courber l’échine aux plus fragiles des pur-sangs débutants. Vincent HERARD & Sébastien GERARD (Porsche 911 Type 996) domptaient Arthur & Frédéric CHOLLET, sur BMW 323i (2èmes) et la Rover Mini de Guillaume FARENC & Eliott Le QUELEN (3èmes).

Fidèles parmi les fidèles, Michel & Nathalie BOURDEAU étaient à nouveau présent avec leur rarissime Coupé CG 1300. Pour eux, peu importait la place, l'essentiel était que Nathalie (aux manettes) et Michel (à la navigation) prennent un plaisir non dissimulé tout au long des 307 km du parcours (cliché P. Guérin)

A noter quelques équipages en situation d’handicap ou peu dans l’allure, qui se retrouveront disqualifiés et renvoyés au paddock ; 3 se seront ainsi mis hors course, au grand désappointement de ceux qui avaient pariés sur eux. 35 équipages passèrent le poteau d’arrivée et connurent la joie d’être classés.

Notre "coup de coeur" aura certainement été pour le Coupé MG A de Jean-François PRONIER & Monique BONNIFAUT. Cette somptueuse auto de 1959, toute de noir immaculée, aura ravi les spectateurs... comme les organisateurs. Et en fin de course, le bonheur hilare et spontané de Monique aura été l'une des belles récompenses pour l'équipe organisatrice (cliché P. Guérin)

En marge des classements, on retiendra l’immense plaisir pris par les concurrents, tout au long d’un parcours qu’ils qualifièrent de superbe, certains équipages locaux nous avouant avoir découvert des sites et des paysages qu’ils ne connaissaient pas... N’est-ce pas par de tels témoignages que les organisateurs (SAO et ARVA réunis) allaient trouver leur plus belle récompense ?... Assurément oui !

Après une saison contrariée par quelques soucis, Bertrand & Marie-Hélène DAMY renouaient avec la compétition. Plus à l'aise en VHC ou en VHRS, l'équipage à la belle italienne n'aura certainement pas tout compris de la navigation à l'aveugle du VHR, mais peu importe, ils étaient là et heureux de rouler... en toute régularité ! (cliché P. Guérin)

Les paris terminés et les gains distribués (un cadeau souvenir), chacun repartait avec son lot de belles émotions. Mais avant cela, Stéphane VILLAIN, Vice-Président du Conseil Départemental, et les élus de Châtelaillon-Plage ne voulurent quitter les concurrents de ce concours d’obstacles routiers sans exprimer leur vif souhait de voir le Classic Charente-Maritime 2019 revenir dans l’enceinte cossue de l’hippodrome. Chiche !... Concurrents comme organisateurs l’espèrent aussi...

Patrick GUERIN – SAO – Mercredi 5 septembre 2018

Quand le Classic Charente-Maritime sait conjuguer Régularité et Energies Nouvelles

Honneurs aux vainqueurs dans la catégorie Hybrides ; Benoit DELON & Roselyne GARANDEAU sur Kia Niro (cliché P. Guérin)

EN voilà une belle idée !... Organisée par le Sport Automobile Océan et chaperonnée par l’Automobile Club de Charente-Maritime, notre épreuve Classic a aussi pour ambition de conjuguer régularité historique et promotion du véhicule à énergies nouvelles. D’où cette déclinaison de la Régularité vers les Energies Nouvelles (EN).

Petites fautes partagées entre le papa et le fiston ; Loïc & Simon BOUIN (Lexus RC 300h) termineront seconds (cliché P. Guérin)

Voilà pourquoi depuis 6 ans, notre rendez-vous historique fait grandir à ses côtés son « p’tit frère », en une version contemporaine et option futuriste. Ici, plus de contrainte d’ancienneté de 15 ans. Cette édition 2018 aura été celle qui aura rassemblé le plus grand nombre « d’autos propres ». Pour y parvenir, le SAO aura bénéficié du précieux concours de plusieurs concessionnaires locaux ; BMW, Kia, Lexus, Renault, Toyota et Volkswagen, qui nous ont prêté des voitures neuves, de 7 modèles différents !

C'est également en famille que Luc & Lola LEFEVBRE, 3èmes sur Kia Ioniq, disputeront cette édition 2018 (cliché P. Guérin)

Avec 4 hybrides et 3 électriques au départ, le public présent allait assister à une vraie empoignade silencieuse, même si pour des raisons d’autonomie, les 3 équipages 100% élec se voyaient proposer une version allégée du road-book. Si quelques uns s’essayèrent à de petits « jardinages électriques », nos 7 équipages ralliaient l’arrivée sans encombre, mais tous avec quelques points de pénalité en guise de bagages accompagnés.

Porschiste convaincu, Philippe CHEVAUCHER aura découvert toute la douceur de la conduite silencieuse en Toyota Prius. Les quelques petites erreurs de navigation de Marie-Claude SIRET leur coûteront une place sur le podium des Hybrides (cliché P. Guérin)

EN hybrides, Benoit DELON, sans son frère Thomas mais navigué par sa compagne Roselyne GARANDEAU, se montrait le plus régulier tout au long des 14 ZR (zones de régularité) au volant d’une Kia Niro. Seconds sur une Lexus RC 300h, Loïc BOUIN et son jeune fils Simon, vainqueurs EN 2016 et 2017, rataient la passe de trois pour 75 points de pénalité de trop (467 contre 392). Le podium était complété par Luc et Lola LEFEVBRE, sur une Kia Oiniq, mais loin derrière (1 684 points). Quatrièmes, Philippe CHEVAUCHER & Marie-Claude SIRET, nos fidèles « ouvreurs de rallyes » avec leur Porsche 911, venaient de s’initier au pilotage et à la navigation silencieuse en Toyota Prius, sur les 307 km de « fléché/métré » de cette édition 2018 !...

Qui aurait osé imaginer que Luc & Antoine GELLUSSEAU, adeptes de la vitesse, ici sur BMW i3, maitriseraient aussi parfaitement leur allure jusqu'à s'imposer dans l'épreuve réservée aux autos électriques ?... (cliché P. Guérin)

Du côté des électriques, nous pourrons dire que Luc & Antoine GELLUSSEAU auront emmagasiné un maximum de confiance à une semaine de leur périlleux déplacement en Savoie pour y disputer, à bord de leur Porsche Cayman S, le 70ème Rallye du Mont-Blanc Morzine (6ème manche du Championnat de France des Rallyes Asphalte 2018).

Jeunes mais point trop fougueux, l'équipage à 3 de cette Renault Zoé, Cyril LHOMET, Léopold RAZAVET et Erwin CARRY, termineront à une belle seconde place en électrique (cliché P. Guérin)

Tout en découvrant le samedi matin le maniement de la petite BMW i3 qui leur était confiée à Châtelaillon-Plage, ils exploitaient au mieux la maniabilité de leur monture silencieuse pour s’imposer au terme des 2 sections chronométrées. Derrière eux, le jeune équipage Cyril LHOMET / Léopold RAZAVET s’assurait le concours d’un autre coéquipier, Erwin CARRY, pour vivre à 3 cette expérience nouvelle tout en terminant seconds. A la 3ème place, on retrouvait Antoine DARAN & Alexis LE BEHEREC sur Volkwagen Up ! qui au vu de leur capital points (4 459) se seront assurément livrés à quelques détours, contours et demi-tours dans quelques chemins blancs ou cours de fermes... Une fois de plus, la Régularité, tant historique qu’énergies nouvelles (EN) aura opéré une impitoyable sélection sportive.

"Driving Experience" tout à fait convaincante de l'équipage Antoine DARAN / Alexis LE BEHEREC sur cette Volkwagen Up ! Ils termineront 3èmes des électriques (cliché P. Guérin)

Nous terminerons ce retour sur l’édition 2018 de notre Classic Charente-Maritime EN remerciant chaleureusement les concessionnaires locaux qui ont su nous rejoindre dans cette belle aventure sportive et technologique en prêtant leurs tous derniers modèles hybrides et électriques. A l’année prochaine... à l’hippodrome !

Patrick GUERIN – SAO – jeudi 6 septembre 2018

1er & 2 septembre 2018 ; un 7ème Classic Charente-Maritime, entre convivialité et innovations

Bien calé dans les douceurs estivales de la côte atlantique, entre une flamboyant Printemps de Bords, fin mai et un prochain Automne excitant à la mi-novembre, le Classic Charente-Maritime va vivre sa 7ème édition, les 1er et 2 septembre.

Le désormais traditionnel rendez-vous aunisien de la « Régularité Historique », plus ancré que jamais dans la station balnéaire de Châtelaillon-Plage, va se déplacer cette année dans un cadre exceptionnel, l’Hippodrome.

A l’opposé de nos deux rallyes axés sur la performance absolue de vitesse, cette épreuve a pour ambition de conjuguer avec malice les plaisirs du sport automobile tout en évoluant à allure modérée et maitrisée sur routes ouvertes, en n’oubliant pas l’aspect ballade touristique... et gourmande.

En 2015, cette magnifique Bugatti De La Chapelle avait fait sensation, replongeant les amateurs de très belles anciennes au coeur du XXème siècle... (cliché P. Guérin)

Une seule contrainte est imposée aux autos historiques participantes ; afficher un âge minimum de 15 ans pour avoir le droit de jouer... Car si ce Classic reste une compétition, la place pour le plaisir seul y est largement présente. Parmi les équipages présents chaque année, outre la petite dizaine qui se bagarre pour décrocher la timbale ou une place sur le podium, tous les autres, souvent venus là en famille, ne sont là que pour s’amuser en découvrant les rouages et les pièges de la navigation spontanée (avec une découverte du parcours sur la ligne de départ !).

Autre très belle attraction présente sur les éditions 2016 et 2017 du Classic Charente-Maritime, l'AC Cobra Pilgrim de Michel & Marie-Noëlle TEXIER (cliché P. Guérin)

Voilà qui aura conforté l’équipe du Sport Automobile Océan à rouvrir cette édition 2018 aux débutants, en regroupant ceux-ci dans un classement « Découverte » et sur une version simplifiée du rallye. De leur côté, les mordus de la discipline et les accrocs au Tripmaster pourront s’affronter amicalement mais très sportivement au sein de la traditionnelle catégorie « Régularité ».

Afin de favoriser la présence de belles sportives, une catégorie nouvelle les regroupera ; « Régularité Grand Tourisme », sans aucune contrainte d’ancienneté.

Enfin, notre ASA rochelaise ne reniera pas son passé avec les véhicules à énergies propres, rebaptisés aujourd’hui « à énergies alternatives » (chacun se souviendra de l’organisation de nos Rallyes Véhicules Electriques sous l’ère Michel CREPEAU, entre 1993 et 2000). Pour la 6ème année consécutive, les voitures électriques et hybrides seront présentes, mais dans une catégorie spécifique, celle-ci dérogeant bien évidemment à l’ancienneté de 15 ans requise. Notons qu’en raison de leur autonomie relativement limitée, les équipages en électrique se verront proposés un parcours adapté.

Parmi les incontournables sportives présentes sur cette épreuve, on retrouve des Porsche de différentes générations. Ici, la splendide et rare Porsche Roaster 956 S90 de Luc Brumauld des Houlières engagée en 2016 (cliché P. Guérin)

Toutes les autos participantes se verront, sans distinction, dotées d’un transpondeur GPS (fourni par l’organisation) qui permettra des télémesures d’une extrême précision, étant susceptibles de s’avérer décisives dans le décompte final des pénalités...

En effet, si le principe du Classic est bien de parcourir des zones de régularité (ZR) aux différentes moyennes proposées par l’organisation, il ne s’agira en aucun cas de prendre de l’avance (ni du retard !). Des contrôles secrets, invisibles et inopinés (mais peut-être pas indolores) seront opérés à distance via la balise embarquée. Ce système électronique géré par VDS Racing (agréé FFSA) saura se montrer implacable pour qui se sera risqué à aller jardiner (suite à des erreurs de parcours) et pour ceux qui prendront des libertés avec le tempo imposé. Deux précisions utiles : 1/ tout le parcours s’effectuera sur routes ouvertes à la circulation, 2/ les concurrents seront en tous lieux soumis au respect des règles du code de la route...

Les "petites autos" ont ici toutes leurs chances, puisque la puissance n'est en rien prédominante en matière de navigation et de moyenne à respecter. Chaque année, la Sunbeam Chamois de Jean-François Lassaux est une habituée des podiums...

Pour tout renseignement complémentaire et/ou formalités d’engagement, veuillez contacter le SAO (tél : 05 46 44 23 23 - courriel : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.). Notez pour info que le prix de l’engagement a été fixé à 240 €. Déroulement du rallye (vers des lieux inconnus...) : Samedi, 1 étape composée de 2 sections. Dimanche matin, 1 étape de 2 sections également. Au cours du repas de clôture du dimanche midi (servi à l’Hippodrome) tous les équipages classés se verront récompensés au cours de notre remise des prix (fin des festivités prévue vers 15h00).

Jean-Pierre ROCHER & Patrick GUERIN – SAO – vendredi 25 mai 2018

Julie & Aurélien, just maried in Puyravault...

En ce samedi 11 août 2018, point de casque, de combi ni de harnais pour Julie & Aurélien qui avaient décidé de s’engager sur la plus belle des épreuves, celle de la vie à deux... Après de longues reconnaissances (6 années de vie commune !), ce n’est à l’évidence pas sur un coup de tête qu’ils allaient se dire oui en Mairie de Puyravault (ES1), avant de s’unir religieusement dans la petite église aunisienne, avec la bénédiction du Père Angibaud.

La Clio Williams de Julie & Aurélien était là pour accompagner l'entrée des mariés dans l'église de la Ste-Trinité à Puyravault (cliché P. Guérin)

Pour ce faire, ils allaient pointer avec 25 bonnes minutes de retard, la rutilante Maserati grise des jeunes mariés étant toutefois exonérée de toute pénalité : De la taille d’une chapelle, la zone public d’architecture gothique « Sainte-Trinité » regorgeait de monde et de fans, le tiers de la population locale étant venu se joindre aux familles et amis du jeune couple.

Une fois n'est pas coutume ; Julie s'est laissée emporter par l'émotion... (cliché P. Guérin)

Puis arrivait l’instant des consentements. D’ordinaire dans le total contrôle, Julie allait connaitre un léger fléchissement, tout aussi touchant que charmant. Son assistance, toujours aussi rapide et prompte, lui glissait discrètement le mouchoir salvateur. Toujours parfaite dans la lecture de ses road-books, notre copilote SAOiste venait de se laisser submerger par une émotion bien légitime... juste avant de dire oui à son homme, faisant d’Aurélien son mari pour la vie.

En ce samedi 11 août, le Père Angibaud ne célébra pas que le mariage de Julie et d'Aurélien, mais bien celui de la fraternité entre tous (cliché P. Guérin)

Aurélien, toujours aussi calme et dans la retenue, parviendra à conserver le contrôle de la situation, ne commettant pas le moindre travers durant toute la cérémonie. Point stop et fin de zone. L’instant était radieux et solennel à défaut d’être grave. Julie & Aurélien venaient de se promettre le meilleur, tandis que l’assistance totalement conquise applaudissait à tout rompre et chantait en chœur « Qu’il est formidable d’aimer ».

Fin d'ES très spéciale pour notre équipage, escorté par leurs petites puces (cliché P. Guérin)

Aux côtés de la Clio Williams des époux, Gary GUERIN, Alexis BARITEAU et Cédrick BRILLANT avaient placé leurs autos de course aux premières loges, elles aussi bien décidées à ne rien rater de l'évènement. Ovationnés par une haie d’honneur toute en casques homologués, Julie & Aurélien allaient être ensuite accueillis par les vrombissements des 4 moteurs surcompressés, le tintement timide de la toute petite église étant réduit au silence... Aux côtés des familles BRILLAUD et TERNOIR, le Sport Auto était en fête !

Casques et pluie de pétales saluèrent les mariés à la sortie de l'église (cliché P. Guérin)

Sous un très beau soleil d’été, Puyravault célébrait les siens et les crissements de pneus de la Clio III RS de Gary sifflaient d'un coup la fin de cette seconde ES, éprouvante pour notre équipage mixte mais si riche d'inoubliables émotions. En tête de convoi, les voitures de rallye annonçaient l’entrée prochaine en parc de rafraîchissement du côté de Chambon. Les rugissements des bolides colorés auront alors fait sortir de chez eux ceux qui ignoraient encore que l’enfant du pays convolait en justes noces, dans son village...

Très belle photo de famille, avec les proches, à la sortie de l'église (cliché P. Guérin)

Plus tôt dans l’après-midi, c’est l’ami de toujours, Gérard ALAIRE, qui avait eu l’honneur et le bonheur (nous confessera t-il) d’unir les tourtereaux à la Mairie. Drapé de l’écharpe tricolore, Monsieur le 1^er Adjoint ne cachait pas sa fierté d’avoir marié ces deux jeunes qui sont chers à son coeur. Bénévole depuis 1998 au sein du SAO, Gérard nous avouait avoir connu Aurélien tout minot. Alors, quoi de plus beau et de plus fort pour lui, pour célébrer ses 20 années de bénévolat au service du Sport Auto, que de marier le gamin !?...

Les copains Gary, Alexis & Cédrick étaient venus accompagnés, pour mettre de la couleur... et faire un peu de bruit... (cliché P. Guérin)

Un départ vrombissant et coloré semblable à une sortie de parc fermé pour regagner Chambon et le parc de rafraichissement... (cliché P. Guérin)

Nous connaissons tous la générosité au quotidien de Julie & Aurélien, de leur sollicitude à l’égard d’autrui, notamment en direction (assistée) de celles et de ceux qui ont besoin d’un coup de main et de cœur pour se relancer dans la vie ou pour retrouver le droit chemin. Alors, en ce samedi, notre bonheur fut total, celui de les voir pour une fois penser à eux et à leurs ravissantes petites filles... Plusieurs de leurs hôtes reconnaissants étaient d’ailleurs présents dans l’assistance afin de partager leur bonheur, de participer à la fête... et de leur dire merci.

Instants de grâce et d'élégance devant les voitures de rallye (cliché P. Guérin)

Aux côtés des fleurs, des jolies robes blanches, de l'émotion des parents et témoins et de la joie des enfants, il y eut également place à la fraternité, à l’entraide, à la solidarité et à l’amour des autres. Ainsi, ce totem en bois d’ébène trônant près des mariés qui n’était pas là par hasard, encore moins lorsque l’on connait Julie & Aurélien et leur cœur énorme, épris de générosité et d'humanité...

Une majestueuse berline italienne pour accompagner les mariés vers le vin d'honneur de Chambon... (cliché P. Guérin)

La salle des fêtes de Chambon parée des lettres "J & A", pour célébrer nos jeunes mariés... Tchin, tchin !... Bonheur et santé !!! (cliché P. Guérin)

Julie, Aurélien, en vous adressant nos plus vives félicitations, nous vous souhaitons tout le bonheur du monde, un bonheur que vous méritez tellement... et lorsque Monsieur et Madame BRILLAUD remonteront dans leur Clio Williams (une fois débarrassée de ses casseroles !), que ce soit sur le Printemps, sur l’Automne ou ailleurs, nous compterons bien les voir à l’arrivée, en premiers de la classe A7, celle de leur auto... En attendant, vous venez de réaliser le plus beau scratch de votre vie !... « Oh, Happy Days » ...

Patrick GUERIN – SAO – dimanche 12 août 2018

Les vainqueurs de Bords 2018

En moderne :

1ers : HERNANDEZ Nicolas - BARBOT Romain (Skoda Fabia - R5)
2èmes : ROUGIER Yoann - VARAILHON Brice (Subaru Impreza STI - FA8) à 1' 04s 4
3èmes : BORDAGARAY Jérémy - RENAULT Pierre (Renault Clio - R3) à 1' 31s 2

En V.H.C. :

1ers : ANCELIN Philippe - ANCELIN Mathieu (BMW M3)
2èmes : RAULT Patrice - BEAUCHAUD Christophe (BMW 323i) à 1' 24s 7
3èmes : RAUD Anthony - FAYOLLE Laura (Peugeot 205 GTI 1600) à 2' 10s 8

1ers Classic : PARANTHOEN Olivier - PLOQUIN Jean-Claude (Super 5 GT Turbo)